O traçado da linha Mediterrâneo necessitou não só da construção de três novas estações -Valence, Avignon e Aix-en-Provence – e da reforma total das seis existentes, como também da execução de 250 quilômetros de vias férreas, 13 quilômetros de túneis e 390 pontes. Para conseguir a homogeneidade das novas estações, os projetos foram desenvolvidos simultaneamente, todos explorando o tema da estação-jardim, que resultou na ocupação de apenas 10% da área de cada uma delas. O restante do espaço, utilizado na organização dos acessos, foi inteiramente ajardinado. Os arquitetos trabalharam junto com o paisagista Michel Desvigne desde os primeiros croquis.
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